金融海啸之下为了进一步压缩成本，克莱斯勒向奇瑞提出降低采购价的要求，这使双方的代工谈判再次陷入僵局。

　　底特律的危机及变局正在对中国汽车产生影响。据知情人士透露，金融海啸之下为了进一步压缩成本，克莱斯勒向奇瑞提出降低采购价的要求，这使双方的代工谈判再次陷入僵局。

　　去年7月4日,奇瑞与克莱斯勒签订战略合作协议。协议称，奇瑞将为克莱斯勒代工包括A1、A2、A3、皮卡在内的7款车型。此前尹同耀在接受记者采访时也明确表示愿意与克莱斯勒合资，并认为克莱斯勒很可能成为奇瑞第一个合资项目。

　　然而，与克莱斯勒的合作没有预想的顺利。

　　克莱斯勒压价

　　就在奇瑞与克莱斯勒签订合作协议的同时，美国政府出台新能源法对汽车企业制定了油耗新标准，规定每家企业生产的新车,平均每加仑汽油的行驶里程要提高40%,如果达不到这个标准,将面临巨额罚款。奇瑞暂缓进入美国，因为要花更多的时间来做相关技术测试。