克莱斯勒与奇瑞具备技术、品牌、市场及成本的互补，克莱斯勒希望奇瑞为其代工更小、更省油的小型车，奇瑞通过这一合作最大的收获是提高技术水平，在最短的时间内，了解中国企业进入欧美的技术门槛，为将来自主品牌的国际化打下基础。但克莱斯勒的压价使奇瑞陷入两难。

　　菲亚特妥协

　　国际市场对于奇瑞的意义正在加大。

　　近年来，随着合资企业本土化战略及成本的进一步降低，自主品牌的市场份额受到极大挤压。来自中国汽车工业协会上半年的数据显示：奇瑞在国内市场销量为负增长。除了向高端转型之外，海外开拓新的市场成为他们一致的选择。

　　据奇瑞董事长尹同耀的计划,奇瑞已进入发展的第二阶段。在这个阶段,奇瑞的目标要成为国际名牌。途径包括扩大出口、海外设厂和与跨国公司的资本合作。

　　今年上半年奇瑞汽车出口超过11万辆，比去年同期增长47%。但出口国仍主要集中在俄罗斯、伊朗、埃及等发展中国家。而由于俄罗斯政策变动，奇瑞汽车今年1-9月，在俄共销售13675辆，同比降低51%。仅仅依赖上述市场风险在加大，并且不能带来大的增长，奇瑞急需开拓欧美主流汽车市场。