8月27日讯 从一出生开始就遭遇诸多不顺的河南航空，在发生坠机事件后遇到了更大的打击。河南省工商行政管理局27日晚上在其网站上发布的一则公告将“河南航空”的更名撤销，一棒将河南航空打回“鲲鹏航空”。

该公告中称，撤销的主要原因是鲲鹏航空2009年9月25日将企业名称变更为河南航空时，股东未发生变化，河南未持有该公司股份。依据是《企业名称登记管理实施办法》中规定，"已经登记注册的企业名称，在使用中对公众造成欺骗或者误解的，或者损害他人合法权益的，应当认定为不适宜的企业名称予以纠正"。河南省工商管理局认为，河南航空有限公司作为企业名称，在使用中已对公众造成误解，给本来未在该公司投资的河南造成极大的负面影响。

公告称，撤销决定待有关方面报国家有关部门核准后生效。

对此，众多业内人士和网友均表示出了质疑。一种具有代表性的意见认为，此前政府将鲲鹏航空从西安挖到郑州后并改名为“河南航空”，现在出事了赶紧划清界限，无助于问题的解决。

“挖”来的航空公司

鲲鹏航空成立于2007年9月，由深圳航空、梅莎航空集团、美国山岳信托公司共同出资5亿元组建，三者分别占51%、25%和24%，基地设在西安咸阳国际机场。2009年6月，鲲鹏航空和河南省政府签署协议，前者将基地移至河南新郑国际机场，并于9月25日将公司更名为“河南航空”。

按照之前航空业多起政企合作的案例，比如大新华快运受天津市政府注资变身“天津航空”，一般是政府向航空公司注入资金持有一定股份，并在土地、税收、财政补贴方面予以支持，而航空公司将主要运力投入到当地，变成服务本地的本土航空公司。

然而，就在河南航空准备在11月份正式挂牌之际，公司大股东——深圳航空实际控制人李泽源11月30日因涉嫌经济犯罪被调查，外界纷纷猜测国航、南航将争夺深航股权。鲲鹏航空虽然是独立的航空公司，但其在运营、营销上和深航郑州分公司有着千丝万缕的联系，深航乱局也导致河南航空的难产。