价格杀手？价格战？

在那个周末后，陆正耀的行程是要到各地去转转，“给兄弟们鼓鼓劲”。在春节前的传统汽车租赁淡季中，神州租车启动的新一轮促销策略却要让他的兄弟们忙起来。

此前神州租车宣布，从去年12月1日开始的半个月内，其95%的车型租金在全国范围内直降50%。这是继去年8月份以来第二次掀起降价浪潮。

“前一轮的营销策略非常有效。”神州租车内部人士透露，带来的新客户的增长“会让同行流口水”。但陆正耀只透露，这几个月神州租车新增客户数量都在以超过100%的速度增长；收入也同步增长。

“这几年利润我们会放在第二位，首先考虑的是扩大市场规模”。这使得神州租车被认为颇有“暴发户”的味道：在找到联想控股这棵大树后，其似乎想通过低价策略跑马圈地、挤压竞争对手。

但陆却否认这是一种竞争手段，“我们99%的精力都放在自己身上，1%的精力也放在学习同行可借鉴的做法上。”其内部判断今明两年中国的租车业将迎来临爆点。这或许也是所见略同的英雄之间，蛰伏已久的安飞士最近开始苏醒，而三菱等资金也开始大兵压境租车业。

这么大力度的促销，神州租车却认为合算：如果能用最低的成本体验租车服务并进一步知道神州租车这家企业，那么“对消费者是合算的，对神州租车也是合算的”。

“就此轮降价，我们内部很早就开始探讨其可行性。”陆正耀首先认为，这只是单纯的促销手段，因为春节前的这段时间是租车业的传统淡季；就像其在三四月份这又一个淡季中还会酬宾。当然这也并不妨碍神州租车在春节旺季调高价格。

陆正耀不愿意透露其前一轮广告的顾客转化率，也不愿给出新客成本。唯一确定的是“要长期服务好客户，就务必确保神州租车自身的健康”。降价的可行性，首先在于其大手笔的车辆采购，使得单车的采购成本相对低，租车服务定价因此可相应下浮；规模化又能进一步降低运营的边际成本。另一方面则是作为大股东的联想控股对神州租车的期许，是“未来的5到7年后能成为其利润支柱”。何况在市场规模足够大之后，赢利水平肯定会上来。

然而，这是否意味着一场价格战的一触即发？神州租车又如何打响老顾客保卫战？据其副总钱治亚透露，由于新客的高速增长，老客户在神州租车中的占比目前增长并不大。“但这个板块自身的绝对增长还是很快的”。

呼叫中心轻与重

今非昔比的神州租车，在服务质量上也面临着不同于昨日的诘难，“服务态度、租车流程乃至故障申报”等等环节都出现了众多的投诉。神州租车的主要服务都集中在呼叫中心环节，涵盖了从业务咨询、预定、客服到投诉等诸多环节，门店只承担取换车所涉及的服务。

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