声音三
快递不快3天路“走”14天
“运货速度慢，也会影响生意。”网店主“奇人有奇天”告诉记者，他曾经往太原发过一件商品，用了14天，而一般情况下，只需3天就可以送到。还有一位朋友从珲春发来一件货，到达长春后7天没有派发下去。由于快递不及时，影响了客户对他的信誉评价，生意量受到影响。
声音四
快递服务跟不上有店主选择退出
吉林商盟副盟主paisandaocai表示，电子商务中有“三流合一”的说法，资金流，信息流，商品流（即物流，快递），最重要的就是商品流。去南方考查时他发现，南方快递业非常发达，每公里都会有一个快递员，而且价格很便宜。但我省物流网点相对较少，价格也偏高，“有些吉林网店主退出淘宝的原因，就是因为快递行业服务跟不上。”
快递公司说
业务量“逆差”致运价高
长春市某快递公司长春分公司的边经理表示，目前我省快递行业发展不规范，“主要体现在市场不成熟，快递公司管理不规范，价格战不断。”据了解，目前我省的快递价格去年12月份重新调整后，每公斤价格由12元下调到6元，但是这个价格仍然高于上海、广东、浙江等经济发达地区，“这些地区每公斤运费在2元左右。”
分析价格过高的原因，主要是我省快递业务量少，尤其是“出港”业务量。他说,“虽然近几年网络购物量激增，公司业务量有所提高，但从统计的数据看，‘进港量’是‘出港量’的2倍左右，而且这种差距随着购物量增多越来越大。”比如2009年，他们公司每天业务量在4700票左右，其中进港量在2400票，出港量在2300票。但2010年，一天进出港量在6000票，到港量就是4000票，出港量在2000票。“我们的利润都在出港业务上，而一件进港商品费用才1元，根本不够成本。”
数据说话
快递“不快”有原因
采访中记者发现，一些民营快递公司的规模非常小，收购点环境也不好。在长春汽车产业开发区附近一快递公司的收购点，租用的一间民房就是其收货网点。走进网点内，地上随处扔着各种包装盒和纸，一些快递件被随意堆在屋内。
“现在我省大规模快递公司仅在10家左右。其余快递公司规模相对较小。所以一些快递公司甚至要依靠物流来发送货物。”长春市某快递公司高经理告诉记者，这是有些快递“不快”的原因。
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