| 就在不远处的奇瑞汽车4S店，已经贴出了转让的告示，而一些低端车型的4S店倒闭的消息也开始在圈子里传播，虽然通用品牌的经销商们还没有沦落到如此地步，但他告诉记者，现在卖车已经是赔钱了：销售一辆凯越赔2000~3000元，销售一辆君越赔7000~8000元。
“从今年年初就这样了，我们只能靠售后维修赚钱，例如2000年左右销售旺盛的老别克、赛欧、GL8等车型，现在都到了维修的高峰期。”小王说。而更让小王担心的是，通用在北美和欧洲的下滑趋势是否会加剧中国车市的恶化？
10月13日，通用汽车公司宣布，由于市场萎缩，通用汽车将在今年年底之前关闭一家位于美国威斯康星州的工厂，该厂成立于1919年，主要生产大型SUV。而就在4天前，10月9日美国股市，通用公司的股票市值只有26.9亿美元。这比1929年3月美股大跌时的40亿美元市值还要低1/3。
对此，通用汽车副董事长鲍勃·卢茨10月15日在访问上海时表示，北美市场遇到双挑战和双危机，一是房贷市场泡沫破裂使美国经济损失数百亿，对汽车业影响很大：由于美国家庭财富缩水，还房贷比以前困难许多，因此遏制了汽车消费；二是油价上涨导致用车成本上升，也影响了市场对汽车的消费积极性。“此前，通用将在华所获利润全部再投向中国市场，而目前我们在考虑，是否从中国抽调资金来援助北美市场。”
不过，中国的情况同样不妙。此时的上海通用已经出现了销量下滑。在2007年，通用汽车在中国市场售出创纪录的103万多辆汽车，在华的销量一直稳居第一二的位置，但根据全国乘用车联席会的数据，上海通用截止到9月份累计狭义乘用车（含轿车、SUV、MPV）生产商销量35867辆，而 8月份累计销售31722辆。上海通用负责销售相关人士承认，如果今年车市不好，通用必须作出调整。
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